HondaPCX eHEV vs Yamaha Nmax (2018-2019) - mana pilihan yang tepat? Di bisa membandingkan PCX eHEV vs Nmax (2018-2019) keduanya melalui lebih dari 100 parameter mulai dari harga, review pengguna, spesifikasi, fitur, warna, gambar, review, hingga fitur keselamatan dan keamanan. Dijamin, Anda tidak akan salah pilih!

Yamaha NMAX dan Honda All New PCX – Ingin lebih empuk dan bisa disetel, banyak pengguna matic Honda PCX dan Yamaha NMAX melakukan ubahan pada sektor sokbreker. Salah satu pilihan alternatifnya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker kepunyaan motor lain. Permasalahannya, terkadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi tersebut bisa terpasang. “Melihat banyaknya pengguna PCX dan NMAX yang kurang puas dengan sok bawaan, kita tawarkan substitusi sok yang sudah plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya kepada di Pamulang, Tangerang Selatan. Baca Juga Standar Tengah Motor Macet Akibat Hujan? Ini Cara Mengatasinya Dibanding sokbreker standarnya, sokbreker racikan Joko punya beberapa tingkat setelan rebound atau keras empuknya sok. “Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko. Farhan Bagian bawah sokbreker custom NMAX dan PCX Jika dibandingkan dengan sok standar NMAX dan PCX, damper sok Tiger ada di bagian bawah serta ulir sok yang tampak lebih panjang. “Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meskipun menopang beban berat,” yakinnya. Baca Juga Jangan Asal, Perhatikan Hal Ini Saat Memutuskan Cat Ulang Helm

Berhubungistri saya juga pakai PCX, sekalian saya bandingkan deh. Handling buat harian enak PCX, enteng, klo buat ngebut enak Nmax, stabil. Shock ya Honda lebih baik. Spedometer lebih suka Nmax, lebih lengkap. Akselarasi katanya sih enak Nmax, tapi berhubung saya punya PCX hybrid jadi masih lebih enak PCX meski putaran bawahnya getar.
– Penampakan Honda PCX 160 pakai shock belakang Yamaha Nmax, terlihat ceper gans…Beberapa biker Honda PCX 160 mencoba melakukan modifikasi silang untuk urusan peredam kejut alias shockbreaker. Salah satu pilihan shock belakang tersebut yakni Yamaha Nmax. Penasaran seperti apa penampakannya setelah diganti? monggo disimak brosis… Beberapa biker Honda PCX 160 yang mengaku mengganti shock dengan Yamaha Nmax memberikan testimoninya di grup facebook Honda PCX 160 Indonesia. “Pake shock nmax jadi ceper, ” ujar Ardan EL Zunnurain Ardiansyah pada tanggal 06 Pebruari 2022 sambil doi mengunggah kondisi shock belakang nmax yang nemplok pada Honda PCX warna putih tersebut. Hal tersebut juga dicoba oleh bro Shaddam Taufik Bawazier, ” Sama om, jadi ceper, ngeri mesin, saran mending ganti per supra, ane juga mau ganti, sayang mesinya ” tambahnya. ” Awas mesin monting atas. Awas. ” pesan dari Yoga Ghifari. Dari gambar yang ada terlihat shock belakang Yamaha Nmax terlihat mepet dengan mesin dan mungkin bisa jadi mentok. Beberapa warganet lain menyarankan untuk memakai shock punya Yamaha Xmax.” Sy pake xmax sedikit ngeri hehe padahal ukuran 350mm “ ujar Lionel Johan sambil mengunggah foto Honda PCX warna abu-abu hitam. “Ngeri gasruk, Minimal pake shock XMAX aja ” saran dari Juan Anindito. Saran lain yakni dengan memakai shock Yamaha nmax namun sudah disesuaikan alias custom agar tidak terlalu ceper. ” Shock nmax juga tapi da di custom panjang 365 ga ceper “ pesan dari Guitomo Ong. Well, itulah brosis Penampakan Honda PCX 160 pakai shock belakang Yamaha Nmax dimana terlihat lebih ceper dari pada aslinya. Maturnuwun baca juga Comments comments
3 Mesin Blue Core 155 cc VVA vs eSP 150 cc. Yamaha Nmax 2020 vs Honda PCX 2020. Bicara dapur pacu, kedua maxi skuter dibekali mesin yang sama menjanjikan performa mumpuni. Honda PCX 2020 dibekali mesin eSP Há tempos o segmento de scooter é um dos que mais cresce no Brasil – e, não sem motivos, um dos queridinhos das fabricantes. Lançado em 2016, o Yamaha NMax 160 ganha agora sua primeira atualização agora, já como NMax 2021, com uma série de novidades. Veja o teste completo com o NMax 2016 Relembre a apresentação técnica do PCX 2019 Scooter 10 motivos para comprar um O scooter passa a ter SmartKey sistema de partida sem chave, tomada 12v para carregar o smartphone, farol e lanterna em LED e sistema StartStop, além de seguir com freios ABS. Além disso, recebeu atualizações no design, no painel digital e também teve a capacidade do compartimento sob o assento ampliada para 25 litros. Novo NMax recebeu novo chassi e um banho tecnológico. Porém, não grande o suficiente para fazer o PCX ficar na poeira Mas há um problema seu principal concorrente tem tudo isso… desde o início de 2019. Talvez por isso o PCX lidere o segmento com folga, afinal, emplacou unidades no ano passado, contra do NMax. De janeiro a outubro de 2020 foram vendidos Honda contra Yamaha. NMax 2021 ou PCX Diante da crescente demanda por veículos urbanos criamos um pequeno comparativo entre dois dos três scooter responsáveis pelo maior número de vendas no Brasil – entre eles há o Honda Elite 125, com emplacamentos no ano passado. Assim, consideramos os equipamentos do novo NMax 160 e do Honda PCX. Em diversos fatores eles são equivalentes, como na adoção dos sistemas smart key e start stop, assim como na capacidade do espaço sob o assento. Além disso, o Yamaha tem 2 cv a mais de potência e algumas funções a mais no computador de bordo, como dois hodômetros parciais, nível da bateria, temperatura do motor e indicador da correia do CVT – mesmo com painel de acabamento inferior. Porém, o jogo vira ao considerar outros elementos. Com praticamente um litro a mais de capacidade no tanque de combustível, o PCX garante melhor economia. Além disso, oferece mais segurança por oferecer iluminação Full LED e mais conforto pelas suspensões de maior curso na traseira – são 100 mm contra 85 do NMax. Tem vantagem também na entrega de potência, afinal seu pico de torque ocorre antes do concorrente. Se os 0,1 de diferença entre as duas fichas técnicas são imperceptíveis ao guidão, as mil rotações não são. Por fim, o preço. O PCX ABS tem preço sugerido de R$ contra R$ do Yamaha – além de contar com versões de entrada, com freio CBS, a partir de R$ Honda PCX Yamaha NMax Preço Sugerido pela fabricante R$ com ABS R$ Tomada 12v Sim Sim Smart Key Sim Sim Start Stop Sim Sim Potência máxima 13,2 cv a rpm 15,4 cv a rpm Torque máximo 1,39 a rpm 1,4 a rpm Compartimento sob assento 25 litros 25 litros Tanque de combustível 8 litros 7,1 litros Iluminação Full LED Sim Não Contou? Maior autonomia, mais curso de suspensões, iluminação Full LED, melhor entrega de torque e menor preço cinco quesitos em que o PCX 2019 ainda supera o novo NMax 2021. Claro, estamos considerando apenas as características técnicas. Para saber qual é o melhor de verdade, na prática, só expondo os dois modelos em um longo teste comparativo. Quem sabe em breve. Novo NMax 2021 chega às lojas no próximo mês, dezembro, com preço sugerido de R$ Youknow lah, tangki Nmax itu ada di mana. #3. Di bagian bawah body, tepatnya di samping shockbreaker belakang Nmax ada satu mur menggunakan obeng plus dan dua buah klip. Lepaskan klipnya dengan cara ditusuk. #4. Lepaskan behel dengan cara, tentu saja, melepas keempat baut behel itu. Bisa pakai kunci T, kunci shock, atau apapun yang penting

Considerando a venda de scooters no Brasil no acumulado do primeiro semestre do ano, a Honda continua sendo líder com o modelo PCX. Ele tem quatro versões disponíveis, sendo que a primeira não traz freios ABS. Enquanto o segundo lugar é ocupado pelo Honda Elite 125, a terceira colocação é do Yamaha NMax 160, o principal rival do PCX. Veja o ranking dos scooters mais vendidos de 2020 até agora Antes de fazer uma escolha, é importante saber o que cada um traz em termos de mecânica e equipamentos. Enquanto o Yamaha NMax 160 é oferecido em versão única, optamos por trazer a configuração mais parelha em preço do rival da Honda, a versão PCX ABS. Assim, ambos oferecem freios ABS de série. Preços sem frete Honda PCX ABS R$ Yamaha NMax 160 R$ Mecânica Honda PCX ABS Motor monocilíndrico, OHC 2 válvulas, arrefecimento a líquido Cilindrada 149,3 cm³ Potência 13,2 cv Torque 1,38 kgfm Alimentação injeção eletrônica Partida elétrica Câmbio automático CVT Tanque 8 litros Peso a seco 126 kg Yamaha NMax 160 Motor monocilíndrico, OHC, 4 válvulas com comando variável, arrefecimento a líquido Cilindrada 155 cm³ Potência 15,1 cv Torque 1,5 kgfm Alimentação injeção eletrônica Partida elétrica Câmbio automático CVT Tanque 8 litros Peso a seco 127kg Equipamentos de série Honda PCX ABS partida elétrica, rodas de liga leve de 14 polegadas, painel de instrumentos digital, freios a disco na dianteira e na traseira 220 mm, ABS, start/stop Idling Stop, trip A e B, relógio, marcador de combustível, marcador de consumo, tomada 12V no escudo, iluminação total por LED e chave presencial. Yamaha NMax 160 partida elétrica, rodas de liga leve de 13 polegadas, painel de instrumentos digital, freios a disco na dianteira e na traseira 230mm, ABS, trip A e B, relógio, marcador de combustível, marcador de consumo iluminação por LEDs exceto piscas. Suspensão Honda PCX ABS Dianteira garfo telescópico, 100 mm de curso Traseira duplo amortecedor, 100 mm de curso Pneus 100/80 R14 frente / 120/70 R14 traseira Yamaha NMax 160 Dianteira garfo telescópico, 100 mm de curso Traseira duplo amortecedor, 86 mm de curso Pneus 110/70 R13 frente / 130/70 R13 traseira Garantia Honda PCX ABS 3 anos Yamaha NMax 160 4 anos Vendas até junho de 2020 Honda PCX ABS unidades Yamaha NMax 160 unidades Conclusão Enquanto os preços de Honda PCX ABS e Yamaha NMax 160 são similares, os dois scooters mostram as respectivas escolhas das montadoras. O primeiro optou por uma lista mais farta de equipamentos de tecnologia e conveniência, evidenciado pelos diferenciais de iluminação completa de LED, tomada 12V, start/stop e chave presencial. As rodas maiores, de 14 polegadas e a suspensão com um pouco mais de curso no PCX mostram mais preparo para uso convencional urbano em vias mal pavimentadas. Por outro lado, a Yamaha apostou suas fichas na mecânica. Com o comando variável das quatro válvulas duas no PCX, o motor provê uma potência consideravelmente mais elevada. Ela também tem pneus mais largos e freios maiores. Sem ter os mesmos equipamentos de conveniência, a escolha pelo NMax é mais voltada para quem quer um scooter com performance melhor, além de oferecer uma garantia superior. Yamaha NMaxImagem Divulgação

Tapi beda dikit, lebih panjangpunya PCX 150 dibanding NMAX,” ucap Fredi yang sering dipanggil Entong Simatupang itu. Benar saja bro, saat DOK. MOTOR PLUS Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 - Banyak pemilik Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 sering ganti sokbreker supaya lebih empuk dan mudah untuk disetel. Pilihan alternatif di antaranya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker dari motor lain. Tapi masalahannya kadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi itu dipasang. “Melihat banyaknya pengguna Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 kurang puas dengan sokbreker bawaan, kita tawarkan substitusi sok sudah tinggal pasang atau plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan. Baca Juga Biar Nggak Error, Pemilik NMAX Seken Harus Tahu Arti Kode Angka Ini Ketimbang sokbreker standar, sokb karya Joko punya beberapa tingkat setelan rebound atau keras empuk sok. “Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan bawahnya,” ungkap Joko. DOK. MOTOR PLUS Bagian bawah sokbreker kustom NMAX dan PCX Dibanding sok standar Yamaha NMAX dan Honda PCX 150, damper sok Tiger ada di bagian bawah serta ulir sok yang tampak lebih panjang. “Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meski menopang beban berat,” yakinnya. Baca Juga Ini Penyebab Honda Scoopy Favorit di Bursa Motor Bekas Surabaya Semua berkat ubahan posisi breket sok bagian bawah yang membuat letaknya sedikit menekuk ke depan. Kalau berminat, sokbreker substitusi kustom itu dilego Rp 750 ribu sudah termasuk pasang. Kalau berminat bisa kontak Joko Shock Jaya di Jl. Kemiri 6 Pondok Cabe, Pamulang, Tangerang Selatan. Telepon 0838-6954-2360. HONDAPCX 160 PAKAI SHOCK ADV GIMANA PENAMPAKANNYA? | AFMOTOSHOP - shock honda pcx. 5.56. Baca Lebih. Honda PCX. Rp 29,84 - 43,29 Juta. Model Scooter. Kapasitas 5 - 149.3cc. Tenaga Maksimal 14.4 - 14.48hp. Opsi start Listrik. Lihat Mobil . 40 model Honda lainnya Video Daftar Teratas shock honda pcx NMAXterbaru membawa sejumlah perubahan pada speedometer, shock breaker, dan pelek warna emas khusus untuk varian warna hitam dan silver Senin, 11 Desember 2017 Honda PCX Baru Segera Hadir di Indonesia Kalaudibanding singsle shock di Vario 160, gimana tuh Kang? Well, jauh lah. Meskipun sama-sama pakai shock berjumlah sebiji, tapi geometri dan posisi penempatannya beda jauh banget. PCX atau NMAX. Nah, kalau ada yang ngira basis mesin PTM Kymco ini sebuah terobosan yang benar-benar baru, aslinya nggak gitu juga! Desain yang mirip-mirip
150Pakai Mesin Vario 150 Kompas com Adu spesifikasi Yamaha NMAX VS Honda PCX Sama sama May 4th, 2018 - Blunder yahama rilis nmex minim update cuma shok tabung dan sriping gak nyangka bakal di gebuk cepet sama ahm walo blum ada barangnya gilaaaaaaa marketing decicionnya top'
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